Новости

 

Наши пользователи пишут, жалуются. Качество перевозок страдает. Может ли существующая система перевозок удовлетворить спрос пассажиров.Думаю ,что нет. Она устарела и осталась в 20 веке. На дворе 21 век с его технологиями и требованиями.Кто услышит пассажира? Перевозчик который работает в регулярном сообщении? У него нет конкурентов , зачем переживать , главное рентабельность . Меньше автобусов на большее количество пассажиров , выше рентабельность. Логистика в первозках на уровне 20 века, измеряется пассажиропотоком .Как думает чиновник регулирующих данный процесс-"они всегда жалуются"(остальные их мысли известны лишь богу). Городской автобус -датируемый, в данном случае, если его пустить в Ратомку нужны серьезные обоснования.

Вот мы и перешли к самому интерестному : новый Закон

Очевидно , он ужесточает регулирование в сфере пассажирских перевозок . Конечно пассажиры об этом не знают. Я не берусь оценить объем перевозок в нерегулярном сообщении , но думаю они существенны. С нового года Закон вступает в силу, что предложат Государственные перевозчики в регулярном сообщении , как они будут вывозить пассажиров?На чем? Закон принимался для них. На "Бешенных богданчиках?"... 

Закон принят , как поедут люди подумаем потом. Куда пойдут ИПшники которые работали в нерегулярном сообщении -нам все равно, лишь бы не мешали создавать "синдикат". Кто нибудь просчитывал результат нововедений?

Даже сейчас при  попытке открыть трансферные заказные перевозки вызывают у участников "синдикат" -а бурную реакцию : вот например открыли перевозчики перевозки пассажиров по маршруту Минск-Логойск - удобен(идет по прямой быстро) дешевле,лучше автобусы, предварительная запись , онлайн бронирование для создания групп пассажиров, но количество проверок зашкаливает. Одни те же органы проверяют перевозчиков в неделю по несколько раз. Хотя на мой взгляд достаточно одной проверки. Но если так часто ,значит.... 

Что будет после принятия Закона?

Понятно будет новый виток противостояния. Конкуренция в любой сфере повышает качество услуг и оптимизирует цену, монополия -это повышение цен , при низком качестве. Это очевидно. Это Аксиома. 

Еще разрабатываются новые "Правила пассажирских перевозок" и остается только надеяться , что люди их разрабатывающие примут верное решение.