Подписавшись на новости с нашего сайта, Вы всегда в курсе новостей, сделать очень просто кликнув на ссылку ,Вы всегда можете отписаться от навязчивых новостей.
Можно предположить, что началось регулярное автобусное сообщение на территории современной Беларуси немногим больше столетия назад и произошло это на территории нынешней Минской области. По крайней мере, в архивах сохранились документы, подтверждающие существование в 1909 году автобусного маршрута между Слуцком, Старыми Дорогами и Ляховичами. Уже позже, в 1913-м были организованы маршруты от Пинска до Могилева и от Борисова до Зембина. В это же время появились и первые городские маршруты — между центром Минска и Комаровкой начал курсировать 6-местный маршрутный автомобиль. Да-да, первым автомобильным общественным транспортом в столице была, по сути, обыкновенная «маршрутка».
После революционных событий и войн больше 10 лет в Беларуси о возрождении общественного транспорта практически не вспоминали. Автобусное движение открылось лишь осенью 1924 года. Парк состоял из машин иностранных марок. 22 мая 1925 года отправился в рейс по маршруту Минск—Червень первый междугородный пассажирско-почтовый автобус. Было установлено автобусное сообщение между Беларусью и Украиной.
В 1974 году в Минске так же было введено автокомбинатом таксомоторного транспорта маршрутное такси с целью улучшения перевозки пассажиров из центра города в жилые районы. С момента создания на маршрутах работали отечественные микроавтобусы РАФ-977ДМ. К 1979 году в городе насчитывалось 6 маршрутов. Все они курсировали от бульвара Луначарского (ныне бульвар Мулявина) по следующим маршрутам:
№ 1 ул. Жудро (до нынешнего автобусного и троллейбусного кольца м-н Масюковщина)
№ 2 м-н Курасовщина-1 (нынешняя пл. Казинца)
№ 3 ул. Ландера
№ 4 м-н Серебрянка
№ 5 м-н Чижовка
№ 6 м-н Курасовщина-3
К началу 1980-х годов микроавтобусы РАФ-977ДМ заменяются на новую модель РАФ-2203. Увеличивается количество маршрутов. Так по состоянию на 1985 год минское маршрутное такси имеет уже 8 маршрутов, 7 из которых курсируют от пл. Веры Хоружей (возле Комаровского рынка):
№ 1 ул. Ландера
№ 2 пл. Казинца
№ 4 м-н Чижовка
№ 5 ул. Одоевского
№ 6 Северное кладбище
№ 7 ул. Серова
№ 8 м-н Запад-3
№ 9 ул. Чкалова (Аэропорт «Минск-1») — Аэропорт «Минск-2»
В начале 1990-х годов маршрутное такси в Минске было ликвидировано. И возобновило свою работу во второй половние 1990-х годов. Современный статус насчитывает около 860 маршрутных такси. На линиях эксплуатируются различные модификации микроавтобусов ГАЗель, Mercedes Sprinter, Fiat, Ford, Peugeot, Volkswagen.
Маршрутные такси - нужный и полезный вид транспорта. С комфортом и быстро доставят вас в любую точку города и даже за его пределы. Услуги маршрутных такси предоставляют в Минске как частные компании, так и государственное предприятие «Минсктранс». В Минске работает около 860 машин более чем на 140 маршрутах. Подвижной состав самый разнообразный: от отечественных ГАЗелей до немецких Мерседесов. В основном для перевозок используются микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter и Ford Transit. Частные компании также работают на микроавтобусах различных модификаций: Fiat, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen, ГАЗзель, некоторые перевозчики используют автобусы малого класса Богдан-А092. Все машины оборудованы кассовыми аппаратами. При этом пассажир должен обязательно требовать билет, поскольку если с ним что-то случится в поездке, наличие билета дает возможность выстраивать свои претензии к предприятию. Билеты должен выдавать пассажиру любой перевозчик, независимо от его формы собственности. Стоимость проезда в маршрутном такси в Минске колеблется от 10000 белоруских рублей. Она зависит от длины, а также от популярности маршрута. По новым правилам, цена на проезд, а также полный маршрут следования должны быть указаны на табличках стандартного вида.
